Poniższa instrukcja ma za zadanie ułatwić użytkownikowi sprawdzanie cen katalizatorów w tym cenniku. Wskazane jest jej przeczytanie , gdyż wyjaśnia ona gdzie szukać numerów na katalizatorze , jak wpisywać numery , a tym samym usprawnić wyszukanie odpowiedniego modelu.

JAK ROZPOCZĄĆ KORZYSTANIE Z CENNIKA

Wskazane jest przeczytanie instrukcji użytkownika oraz regulaminu , oczywiście można to pominąć i od razu wykupić dostęp , gdyż cennik ten jest płatny.

A więc są dwie opcje – dla tych którzy nie chcą podawać swoich danych i ponosić opłaty aktywacyjnej lub mają do sprawdzenia niewielką ilość katalizatorów – takie osoby mogą wykupić dostęp w zakładce DOŁADOWANIE KONTA gdzie w odpowiednie rubryki należy wpisać nr telefonu , email i kwotę ,którą chce się wpłacić (  Ceny za korzystanie podane są w zakładce cennik ) klikamy wykup i zostaniemy przekierowani do płatności internetowych gdzie należy wybrać swój bank i dokonać przelewu . Po dokonaniu płatności otrzymujemy smsem KOD AUTORYZACYJNY , który trzeba wpisać w odpowiednie okienko i po tym można już korzystać z cennika do wyczerpania kwoty , którą się wpłaciło. Naliczanie opłaty jest tylko wtedy kiedy klikamy na znaczek WYŚWIETL CENĘ . Czytanie instrukcji oraz innych zakładek jest bezpłatne.

Druga opcja – dla tych , którzy chcą otrzymywać faktury za korzystanie z cennika i mają systematycznie większą ilość katalizatorów do sprawdzenia , opłaca się takie rozwiązanie od 20 sztuk miesięcznie , również dla tych , którzy nie chcą faktur , ale chcą mieć niższą cenę za sprawdzenia – w tym celu należy się zarejestrować podając odpowiednie dane w rubrykach na stronie LOGOWANIE . Jaku już się zarejestrujemy to trzeba się zalogować po czym wnieść jednorazową opłatę rejestracyjną/ wstępną  w wysokości 94zł brutto / 75 zł netto . Dzięki tej opłacie zyskujemy 30 darmowych sprawdzeń  , mamy własny profil/ konto w cenniku katalizatorów , możliwość pobierania faktur i wrzucania ich w koszty księgowe , system pokazuje nam ilość środków do wykorzystania. Aby dostawać faktury należy po zalogowaniu wypełnić formularz z danymi firmy.

Wyszukiwanie katalizatora można prowadzić na dwa sposoby:

1. Wyszukiwanie po zdjęciu:

Taki rodzaj sprawdzania ceny jest powolny , ale często konieczny ze względu na trudności z odnalezieniem na obudowie numeru lub trudności z jego odczytaniem.

Jeżeli znamy markę pojazdu ( np Audi , Ford , Citroen , Volkswagen ) z którego pochodził katalizator to w okno wyszukiwarki tak gdzie jest opisane marka pojazdu wpisujemy tą nazwę i klikamy WYSZUKAJ – pokazują się wszystkie zdjęcia katalizatorów wpisanej przez nas marki .

Należy przeglądając zdjęcia porównać zdjęcie z posiadanym  katalizatorem – jak już odnajdziemy szukany przez nas katalizator to klikamy napis WYŚWIETL CENĘ i pojawia się cena katalizatora.

2. Wyszukiwanie po numerze:

To najskuteczniejszy i najszybszy sposób na wyszukanie katalizatora – niezbędny do tego jest numer z obudowy katalizatora , który należy odszukać i wpisać w okno wyszukiwarki i kliknąć WYSZUKAJ .

Po wyszukaniu należy dokładnie porównać numer z obudowy z nr w cenniku , istotne jest to żeby na katalizatorze były wszystkie numery jakie pokaże cennik np. w przypadku GM14 obok tego numeru pokaże się inny dodatkowy numer i jeżeli jest on na obudowie katalizatora to znaczy , że jest to ten sam katalizator.

Przy wpisywaniu numeru z katalizatora pomijamy spacje , myślniki i inne przerwy między numerami np. jeżeli na katalizatorze z Forda jest napisane 96FB-5E211-AF to w cenniku piszemy 96FB5E211AF  , wielkość liter nie ma znaczenia , można wpisywać z małej i dużej litery. Na katalizatorach z Citroenów i Peugeotów pomijamy przedrostek TRPSA  np. jak na katalizatorze jest TRPSA K181 to w cenniku wpisujemy K181.

Numery katalizatorów znajdują się na obudowie zazwyczaj w największym i najszerszym miejscu obudowy i biorąc pod uwagę sposób zamontowania w jego w samochodzie jest on widoczny od spodu tzn stroną z napisami i numerami jest skierowany w stronę podłoża / ziemi.

Są też katalizatory , które mają numery na rancie obudowy np. Mazda , na rancie obudowy przy otworach gdzie wylatują spaliny np. Opel.